Ho Chi Minh City Department of Transportation
Ho Chi Minh City Management Centre of Public Transport (MCPT)

Tuesday, July 4, 2017

Gian nan nghề lái xe buýt

Lâu nay, khi nhắc đến xe buýt, nhiều người dân TPHCM hay nghĩ đến hiện tượng tài xế xe buýt chạy ẩu, bỏ trạm, gây tai nạn giao thông. Thực ra, đó chỉ là số ít và dần bị đào thải trong bối cảnh các công ty xe buýt đang cố gắng đưa hoạt động vào nền nếp. Ít ai thấu hiểu, nghề tài xế xe buýt rất nhiều nỗi gian nan...


Nghề căng thẳng

Tâm sự với chúng tôi, tài xế xe buýt tuyến 33 Trần Đức Hạnh (Đại học Quốc gia TPHCM - Bến xe An Sương), tâm sự: “Hàng ngày, thường thì khoảng 23 giờ tôi mới về đến nhà; nếu hôm sau phải chạy tài đầu từ làng Đại học, tôi vẫn phải dậy từ 3 giờ sáng, rồi đi từ An Sương lên cho kịp giờ. Nghề tài xế xe buýt luôn phải thức khuya dậy sớm. Đi làm từ tờ mờ sáng và về nhà khi mọi người đã ngủ. Phần lớn thời gian trong ngày phải căng thẳng ôm vô lăng điều khiển chiếc xe cồng kềnh di chuyển trên đường chật chội, ken đầy xe máy, ra vào trạm khó khăn. Tối, đưa mọi người về đến bến rồi, tài xế xe buýt cũng chưa thể nghỉ ngay. Đã chấp nhận làm nghề tài xế xe buýt thì phải chấp nhận vất vả như vậy”.

Mỗi ngày, trung bình mỗi tài xế xe buýt phải chạy từ 8 - 10 lượt trên lộ trình. Mỗi lượt chỉ được nghỉ chừng 8 phút. Những hôm thiếu xe, phải chạy tăng cường đến 11 lượt trong ngày, vừa về bến lại quay xe đi ngay. Anh Hùng, tài xế xe buýt tuyến 99 (Đại học Quốc gia TPHCM - chợ Thạnh Mỹ Lợi), cho biết: “Thời gian các tài xế xe buýt rong ruổi trên lộ trình luôn phải tính chính xác từng phút, vì công việc đòi hỏi phải tuân thủ thời gian một cách nghiêm túc. Xuất phát đúng giờ, về bến đúng giờ, tại các mốc đã được quy định trên lộ trình cũng không được trễ thời gian quy định. Nếu đến các điểm quy định trên lộ trình trễ, hoặc về bến trễ 1 phút sẽ bị phạt 15.000 đồng”.

Quy định như vậy để việc vận hành xe buýt văn minh, phù hợp xã hội công nghiệp, bảo đảm cho hành khách không bị trễ giờ đi học, đi làm. Nhưng trên đường phố TPHCM thường xảy ra kẹt xe, ùn ứ vì đủ thứ nguyên do, nên tài xế xe buýt phải rất khó khăn để về bến đúng giờ quy định. Vì thời gian hạn hẹp nên tài xế xe buýt chỉ có thể ăn trưa, ăn tối qua loa, vội vàng cho kịp giờ chạy lượt tiếp theo, có khi còn chẳng kịp ăn.

Với các tuyến xe buýt trên xe không có nhân viên bán vé, công việc của tài xế còn căng thẳng nhiều hơn nữa. Khi ghé trạm, tài xế phải căng mắt đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông, canh chừng cho hành khách lên xuống xe an toàn, rồi tất bật xé vé cho hành khách.


Tài xế xe buýt phải luôn tập trung cao độ để vững tay lái

Có ý thức trách nhiệm với nghề

Để trở thành tài xế xe buýt, đối với loại xe nhỏ, tài xế phải có bằng E; loại xe lớn hơn thì tài xế phải có bằng D trở lên. Không những vậy, họ còn phải tham gia học và thi các lớp nghiệp vụ do Sở Giao thông Vận tải TPHCM tập huấn về luật giao thông, thái độ đối xử với hành khách…

Nhiều tài xế xe buýt rất ý thức trách nhiệm với nghề. Các tài xế đã nhiều năm trong nghề tâm sự rằng mình chưa từng có ngày lễ tết, bởi ngày nào cũng đi làm bình thường, thậm chí ngày lễ tết còn vất vả hơn. Tài xế Hùng kể: “Tôi lái xe 3 ngày sẽ được nghỉ 1 ngày, ngoài ra còn có ngày trực ở bến xe. Cũng quen rồi, chỉ buồn những khi nghe dư luận trách cứ tài xế xe buýt. Những trường hợp tài xế chạy xe trên vỉa hè, chạy ẩu gây tai nạn giao thông, bị chê trách và bị phạt là phải rồi. Chỉ thấy buồn khi bị dư luận trách oan rằng xe buýt chạy lấn làn đường, thực ra thì xe buýt được chạy cả 3 làn đường”.

Chia sẻ về công việc của mình, các tài xế xe buýt mà chúng tôi đã gặp đều nhắc đến việc khi lái xe buýt phải luôn tập trung cao độ để vững vàng tay lái. Vì khi điều khiển xe buýt liên tục ra vào trạm, rất dễ xảy ra va quẹt với xe máy, nhất là giờ cao điểm, trên xe hành khách đông nghịt, dưới đường xe máy lao tạt ngang đầu xe. Không chỉ bị áp lực về việc bảo đảm an toàn giao thông, tài xế xe buýt còn bị áp lực về thời gian, áp lực vì tắc đường và cả áp lực trong việc tiếp xúc, ứng xử với cả trăm hành khách mỗi người một ý.

Không chỉ phải đối mặt với nhiều áp lực, mà tài xế xe buýt còn phải đối mặt với nhiều khó khăn trong cuộc sống. Các tài xế xe buýt hợp tác xã được hỗ trợ về bảo hiểm hàng tháng, lương cao hơn. Trong khi các tài xế chạy xe buýt công ty tư nhân phải tự bỏ tiền đóng phí bảo hiểm.

Các tài xế lâu năm trong nghề chạy xe buýt hợp tác xã được hưởng lương theo số chuyến xe chạy được trong tháng, trung bình từ 12 - 14 triệu đồng/tháng. Các tài xế chạy xe buýt tư nhân thì lương chỉ khoảng 7 - 8 triệu đồng/tháng. Với mức thu nhập như vậy, họ không đủ trang trải cho cuộc sống gia đình.

Mưu sinh vất vả, gian nan, nhưng chính lòng yêu nghề và ý thức trách nhiệm đã níu giữ các bác tài xe buýt trụ lại với nghề, ngày ngày vững tay lái trên những cung đường.

Thùy Nga.

(Nguồn: http://www.sggp.org.vn/xe-buyt-dau-chi-co-chay-au-bo-tram-gay-tai-nan-452527.html)

Print
Comments 0
Rate this article:
3.5

Categories: Tin van tai hanh khach cong congNumber of views: 10045

Tags:

Leave a comment

Name:
Email:
Comment:
CAPTCHA image
Enter the code shown above in the box below.
Add comment

Name:
Email:
Subject:
Message:
x

Route by Number

 View

Bus Arrival Time

 View

Way by Bus

From
To
 Find
«May 2023»
MonTueWedThuFriSatSun
242526
4284

Công bố mở tuyến xe buýt không trợ giá kết nối Bến xe Miền Đông cũ và Bến xe Miền Đông mới

Kể từ ngày 28 tháng 4 năm 2023, Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng thông báo về việc mở tuyến xe buýt không trợ giá, mã số tuyến 67: Bến xe Miền Đông (cũ) - Bến xe Miền Đông (mới) như sau:

* Lộ trình:

Lượt đi: Bến xe Miền Đông cũ - Đường Đinh Bộ Lĩnh - Đường Bạch Đằng - Đường Xô Viết Nghệ Tĩnh - Đường Điện Biên Phủ - Xa Lộ Hà Nội - Đường 13 - Bến xe Miền Đông mới (khu vực dành cho xe buýt).

Lượt về: Bến xe Miền Đông mới (khu vực dành cho xe buýt) - Đường 13 - Đường Hoàng Hữu Nam - Đường D400 - Đường Song Hành - (Quay đầu) - Đường Song Hành - Xa Lộ Hà Nội - Đường Điện Biên Phủ - Ngã 4 Hàng Xanh - Đường Xô Viết Nghệ Tĩnh - Quốc Lộ 13 - Đường Đinh Bộ Lĩnh - Bến xe Miền Đông cũ.

Read more
2728
4285

Giải cờ tướng chào mừng Kỷ niệm 48 năm Giải phóng Miền Nam thống nhất đất nước (30/4/1975 – 30/4/2023) và 137 năm ngày Quốc tế lao động (01/5/1886 – 01/5/2023)

Ngày 27 tháng 4 năm 2023, Công đoàn Trung tâm Quản lý Giao thông Công cộng đã cùng chính quyền đơn vị tổ chức Hội thi Cờ tướng chào mừng Kỷ niệm 48 năm Giải phóng Miền Nam thống nhất đất nước (30/4/1975 – 30/4/2023), 137 năm ngày Quốc tế lao động (01/5/1886 – 01/5/2023), chào mừng Đại hội Công đoàn các cấp tiến tới Đại hội XII Công đoàn Thành phố Hồ Chí Minh và Đại hội XIII Công đoàn Việt Nam, tại hội trường văn phòng 27 Phạm Viết Chánh, phường Nguyễn Cư Trinh, Quận 1.

Kết quả thành tích như sau:

Giải nhất: Vy Chấn Tuyên - Ban Quản lý bến

Giải nhì: Nguyễn Đức Thành - Phòng Quản lý Điều hành

Giải ba: Đồng Đăng Sĩ và Nguyễn Trần Yến Vinh - Phòng Quản lý Điều hành

Cuộc thi đã tạo ra sân chơi bổ ích, giải trí lành mạnh và giao lưu cho các Đoàn viên Công đoàn của đơn vị. Đồng thời, cũng là dịp kết nối gặp gỡ các phòng, ban tạo sự gắn bó lâu dài, hỗ trợ, giúp đỡ nhau trong công việc, hoàn thành sứ mệnh phục vụ nhân dân trong lĩnh vực vận tải hành khách công cộng ngày càng thân thiện, văn minh hơn.

Read more
2930
1234567
891011121314
4288

Khôi phục hoạt động của tuyến xe buýt có trợ giá 57

Lượt đi: Bến chợ Phước Bình (Trường trung cấp nghề TPHCM cở sở III) - Đại lộ 3 - Đường số 20 - Đường số 9 - Đường số 6D - Đường số 18B - Đại lộ 2 - Đường Đỗ Xuân Hợp - Đường Dương Đình Hội - Đường Đình Phong Phú - Đường Lê Văn Việt - Ngã 4 Thủ Đức - Đường Võ Văn Ngân - Đường Tô Ngọc Vân - Đường Phạm Văn Đồng - Đường Hiệp Bình - Trường trung học phổ thông Hiệp Bình.

Lượt về: Trường trung học phổ thông Hiệp Bình - Đường Hiệp Bình - Đường Phạm Văn Đồng - Đường Tô Ngọc Vân - Đường Võ Văn Ngân - Ngã 4 Thủ Đức - Đường Lê Văn Việt - Đường Đình Phong Phú - Đường Dương Đình Hội - Đường Đỗ Xuân Hợp - Đại lộ 2 - Đường số 18B - Đường số 6D - Đường số 9 - Đường số 20 - Đại lộ 3 - Bến chợ Phước Bình (Trường trung cấp nghề TPHCM cở sở III).

Các thông số hoạt động khác:

- Thời gian hoạt động trong ngày:

          Chuyến đầu tiên xuất bến:       05 giờ 00

          Chuyến cuối cùng xuất bến:    18 giờ 30

- Thời gian giãn cách mỗi chuyến:     20 - 25 phút

- Thời gian hành trình 01 chuyến xe: 42 phút

- Tổng số chuyến xe hoạt động trong ngày: 72 chuyến

Read more
15161718
4289

Khen thưởng đối với cá nhân đã có thành tích trong công tác phục vụ vận tải hành khách công cộng

Ông Trần Quang Lâm, Giám đốc Sở GTVT TPHCM ghi nhận và đánh giá cao những đóng góp của Trung tâm Quản lý giao thông công cộng, các doanh nghiệp vận tải, đặc biệt trân trọng và cám ơn sự nỗ lực của đội ngũ lái xe, nhân viên phục vụ trực tiếp phục vụ hành khách góp phần đưa hình ảnh xe buýt trở nên thân thiện, an toàn hơn với người dân thành phố.

Đại diện Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng, Bà Nguyễn Thị Dạ Thảo - Giám đốc Trung tâm cho biết: thời gian qua hoạt động vận tải hành khách bằng xe buýt đã có những chuyển biến tích cực và nhận được sự ghi nhận của người dân thành phố. Thông qua công tác khen thưởng không chỉ ghi nhận sự cống hiến của các cá nhân đối với ngành giao thông vận tải nói chung và vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt nói riêng mà còn tạo sự lan tỏa, nhân rộng những hành động tốt, những hình đẹp trong xã hội. 

Read more
192021
2223
4290

Khen thưởng các cá nhân tham gia tích cực chương trình “Nào ta cùng buýt” trên phần mềm ứng dụng Go!bus năm 2022

Sáng 22 tháng 5 năm 2023, Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng (Trung tâm) đã tổ chức buổi tổng kết, tuyên dương khen thưởng các cá nhân đã tích cực sử dụng phương tiện công cộng bằng xe buýt. Kết quả buổi Lễ đã khen thưởng 20 cá nhân có số lần tham gia đi lại bằng xe buýt cao bao gồm 10 cá nhân là viên chức người lao động - Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng và 10 cá nhân là viên chức người lao động thuộc các đơn vị trực thuộc khối thi đua số 7 - Sở Giao thông vận tải.

Read more
2425262728
2930311234

Page Views